• LinkedIn
  • Join Us on Google Plus!
  • Subcribe to Our RSS Feed
Showing posts with label mobil. Show all posts
Showing posts with label mobil. Show all posts

Tips Terabas Genangan Air

15:58 // by Anonymous // ,

Pernah melintasi genangan air atau banjir ? Bagi anda yang tinggal didaerah perkotaan genangan air sangat banyak dijumpai saat hujan datang. Bukan berarti anda harus diam diri dirumah tanpa melakukan aktivitas, menggunakan mobil saat hujan dan melintasi genangan air membuat kita tetap kering namun bagaimana dengan mobil anda ? 
Berikut beberapa tips untuk berkendara melintasi genangan air. 

1. Matikan AC Mobil. 
Hal ini bertujuan agar AC tidak menggangu mesin mobil dan menghindari korsleting pada kelistrikan mobil. Jangan khawatir anda bisa menyalakannya kembali setelah berhasil melintasi genangan air tersebut. 

2. Setengah kopling dan gigi rendah
Agar mesin tidak mati dan mogok digenangan air / banjir ada baiknya anda melakukan perpindahan gigi sebelum memasuki genangan air serta tahan kopling setengah disertai gas yang besar hingga 2.500rpm. 

Untuk matic, gunakan gigi rendah 1 atau L agar mesin tetap stabil dan meminimalkan air yang masuk melalui lubang knalpot. 

3. Ambil Jalan Tengah. 
Biasanya bagian tengah jalan lebih tinggi daripada kiri atau kanan jalan, namun jika genangan melebihi separuh body mobil anda lebih baik jangan diteruskan. 

4. Pengereman setelah berhasil terobos banjir
Setelah berhasil melewati genangan air kanvas rem akan basah sehingga dapat menggangu proses pengeriman. Lakukan pengereman percobaan setelah melewati genangan air. 

Hati hati berkendara saat hujan, konsentrasi dan jaga jarak aman. Semoga bermanfaat. 

Deteksi Kondisi Mesin Mobil Lewat Knalpot


Mau tahu kondisi mesin mobil, ya ke bengkel. Tunggu dulu, tak perlu ke bengkel hanya untuk tahu bagaimana kondisi mesin mobil kamu, ya itu lewat lubang knalpot.

Serius ? 
iya serius......

Bagaimanakah caranya?

Mudah saja caranya yaitu dengan melihat ujung knalpot, karena knalpot adalah bagian yang paling berhubungan dengan ruang pembakaran didalam mesin sebagai saluran pembuangan.

Coba perhatikan knalpot mobil Anda. 

Pertama
Jika ujung knalpot berwarna keabu abuan atau bersih, maka ini menandakan bahwa kondisi mesin masih cukup bagus. Semua komponen di dalam mesin berfungsi dengan normal. Campuran udara, bensin dan pemantik api dalam kondisi ideal hingga pembakaran didapat. Biasanya, hal ini ditandai juga oleh asap mobil yang tidak berwarna.


Kedua
Jika knalpot yang berwarna hitam. Nah, biasanya keadaan knalpot seperti ini juga diiringi oleh kerak karbon. Hal tersebut disebabkan oleh pembakaran yang tidak sempurna di ruang bakar. Ada kemungkinan filter udara kotor, sehingga tidak ideal untuk pembakaran mesin.

Bisa juga disebabkan oleh buruknya kualitas api dari busi sehingga bahan bakar sampai masuk ke ruang bakar. Bahan bakar yang masuk ke ruang bakar tidak akan ikut terbakar seluruhnya, sehingga sisanya di buang melalui knalpot. Nah, pembuangan tersebut membuat kerak yang menempel pada ujung knalpot.

Biasanya ditandai juga dengan asap kendaraan yang berwarna hitam. Ditambah lagi, mobil bisa menjadi lebih boros dari sebelumnya, bahkan kendaraan kurang bertenaga.

Ketiga 
Jika terdapat rembesan oli di ujung knalpot. Apabila ujung knalpot mobil Anda seperti ini, maka jelas ada masalah pada mesin. Biasanya, disebabkan oleh kerusakan seal klep, ring piston, atau adanya baret pada dinding silinder. Hal tersebut membuat oli masuk ke ruang pembakaran.

Biasanya, kondisi ini ditandai dengan munculnya asap putih saat mesin menyala. Perhatikan kondisi ini, apabila terus dibiarkan, oli akan cepat habis. Anda akan dituntut untuk mengganti oli secara prematur, padahal belum waktunya untuk mengganti. Itu karena oli secara percuma terbuang di ruang bakar.

Segera lakukan pemeriksaan pada seal klep dan ring piston. Karena dua komponen tersebut yang sering kali jadi biang kerok terjadinya kondisi seperti ini. Jika terjadi kerusakan, segera ganti sebelum penyakit lain datang dan membuat mobil Anda semakin parah.

5 Pengecekan Wajib Kendaraan Sebelum Perjalanan Jauh

10:33 // by Anonymous // , , ,

Melakukan perjalanan jauh dengan menggunakan kendaraan pribadi kerap menjadi pilihan untuk menghemat biaya perjalanan. Namun, ada beberapa hal yang harus diperhatikan, agar tidak terjadi masalah saat melakukan perjalanan dengan mobil kesayangan.

Andry Ciu selaku Direktur PT Trans Oto Internasional --pemegang merek bengkel One Station-- mengatakan, banyak pemilik kendaraan yang menganggap sepele dan mengabaikan kondisi kendaraannya.

Padahal, ada lima hal yang patut diperhatikan saat hendak melakukan perjalanan jauh. Jika tidak dilakukan, bisa jadi masalah akan menyapa Anda.

Lantas, apa saja lima hal tersebut?

1. Ban

Pengecekan ban bersifat wajib bagi para pemilik kendaraan yang hendak melakukan perjalanan jauh. Pengecekan meliputi tekanan angin, ban cadangan, serta kondisi kebotakan ban. Hal ini terbilang penting karena jika diabaikan akan meningkatkan risiko kecelakaan.

2. Rem

Sama seperti ban, rem merupakan fitur pada kendaraan yang sangat vital. Mendeteksi kondisi rem dapat dicermati ketika kendaraan melaju. Jika laju kendaraan terasa seperti terhambat atau ketika Anda memperlambat laju kendaraan dan kecepatan kendaraan turun secara drastis, Anda harus segera memeriksa kondisi rem.

Sebab jika dibiarkan terhambat atau bergesekan terlalu lama akan menyebabkan rem menjadi blong tiba-tiba.

Kondisi rem blong ketika kendaraan sedang melaju tentu akan menimbulkan risiko kecelakaan yang dapat mengancam keselamatan pengemudi maupun penumpang.

3. Karet Wiper

Pemeriksaan terhadap karet wiper juga terbilang penting. Jika dalam kondisi terawat, karet wiper akan berfungsi secara optimal, terlebih saat kendaraan dipacu saat kondisi hujan deras.

Biasanya, kondisi karet wiper dapat buruk jika mobil sering dijemur di teriknya matahari. Sebab, suhu yang tinggi dapar 'melelehkan' karet yang akan menyebabkan kaca buram dan garis-garis saat digunakan.

4. Aki

Aki berfungsi sebagai media penyimpan dan pensuplai arus listrik pada waktu kendaraan di-starter. Fungsi lainnya sebagai pemasok arus listrik untuk kebutuhan lampu-lampu waktu kendaraan berhenti atau parkir di malam hari.
Selain itu, aki juga berfungsi mengalirkan aliran listrik untuk alarm, jam elektronik, dan sebagainya saat mesin mati. Jika kondisinya buruk, tentu perjalanan jauh Anda akan bermasalah.

5. Kelistrikan

Kelistrikan juga menjadi salah satu hal penting yang wajib diperiksa. Sebab, jika kelistrikan mobil tak sempurna, mobil memiliki risiko terjadinya korsleting.

Kebiasaan Pengendara Mobil VS BIKERS

13:48 // by Anonymous // , ,

Saling menghormati di jalan raya semakin hari semakin susah ditemukan. Para pengguna jalan, terutama di kota besar, merasa ”memiliki jalannya sendiri”, tak peduli dengan kepentingan orang lain.

Sudah menjadi rahasia umum, tercipta jarak antara biker dan pengendara mobil. Keduanya bisa saling mengklaim dan menyalahkan. Langkah bijak untuk menghadapi ini bukannya memperkeruh keadaan, tetapi berusaha menumbuhkan empati.

Pada dasarnya, ada dua jenis empati yang bisa dilakukan, berusaha memahami kebutuhan biker untuk para pengendara mobil. Atau sebaliknya, untuk pesepeda motor, mengerti kondisi pengguna roda empat dan kebutuhannya.

Berikut kebiasaan BIKERS yang harus dipahami para Pengguna Mobil:

1. Memanfaatkan ruang sesempit apapun untuk dilalui. Senggolan spion atau bodi cukup sering ditemui. Beri jarak antar mobil di samping atau dengan pembatas jalan, memberi kesempatan biker melintas.

2. Menyerobot saat mobil berputar. Masih ada hubunganya dengan poin pertama, biker biasanya akan menyelip di kanan saat mobil akan berputar. Hati-hati, dan tetap awasi sisi kanan.

3. Tak peduli lampu sein. Banyak biker suka tak peduli saat mobil akan belok dengan menyalakan lampu sein. Tetap berhati-hati dan melihat ke arah akan belok jika tidak ingin diseruduk.

4. Belok tanpa tanda. Perhatikan gerak kepala dan arah sepeda motornya. Antisipasi jalur yang akan mereka ambil dengan melihat gerak-gerik itu.

5. Berusaha antre di posisi paling depan. Ada dua pilihan, beri ruang untuk mereka lewat agar mobil tidak tergores, atau jika terpaksa tutup saja akses agar mereka tidak mencoba melewati.

6. Manuver mendadak. Karena merasa tidak besar, saat ada lubang kadang mereka tiba-tiba memotong jalur untuk menghindar. Tetap beri jarak aman agar tidak terjadi kecelakaan saat mereka bermanuver.

7. Arogan saat berkonvoi. Ini banyak diprotes. Tapi daripada membiarkan diri kita emosi, lebih baik membiarkan mereka mendahului.

8. Ambil jalur berlawanan. Saat macet, biker biasanya melewati jalur arah sebaliknya. Sebisa mungkin jangan dilawan agar tidak terjadi kecelakaan.

Kebiasaan Pengendara Mobil yang Harus Dipahami ”BIKERS”

1. Pindah jalur tanpa tanda. Sering pengguna mobil tiba-tiba memotong jalan tanpa tanda. Mereka tak sadar, bodi besar akan sangat berbahaya jika ternyata ada sepeda motor di sampingnya yang harus dia potong. Sebaiknya waspada dan selalu jaga jarak, terutama saat melaju kencang.

2. Sengaja tidak memberi ruang. Saat berhenti di lampu merah, atau dalam kondisi macet, banyak mobil yang tidak tahu, atau pura-pura tidak tahu, kalau biasanya biker suka memanfaatkan ruang untuk mendahului. Tetap bersabar, jangan agresif, sambil mencari jalan lain yang aman.

3. Parkir ”memakan” badan jalan. Banyak mobil yang berhenti sembarangan, menimbulkan kemacetan yang sangat mengganggu.

4. Membuang sampah atau meludah dari dalam kabin. Banyak di kota besar pengemudi mobil yang tiba-tiba membuka kaca dan membuang sesuatu, yang tanpa sadar, mengenai biker atau pengendara lain.

5. Berbelok ”memotong”. Pahamilah bahwa mobil berbodi panjang, akan butuh ruang saat belok. Jika Anda berada di sampingnya, kemungkinan besar terserempet bagian belakang mobil, terutama saat mobil akan melakukan putar balik.

6. Tidak mengenal blind spot. Kadang pengendara mobil tak memahami jika ada sepeda motor di titik blind spot itu, lalu membuat manuver. Tetaplah berusaha untuk tidak berada dalam blind spot mobil jika memungkinkan.

7. Melaju kencang di jalan becek. Pengemudi mobil yang agresif tak akan menyadari, bahwa jalan becek kerap menjadi masalah untuk biker. Kadang cipratan air dari ban mobil tidak dirasakan pengemudi. Saat hujan, melajulah dengan hati-hati.

Tips Menghadapi Pengguna Jalan yang Emosional

13:00 // by Anonymous // , ,

Di jalanan kita akan otomatis menemui banyak jenis pengguna jalan, pengguna motor, pengguna mobil maupun pengguna angkutan transportasi umum. Dari banyaknya jenis masyarakat itu pulalah berpotensi terjadi 'clash' antar satu dengan yang lainnya.

Hal ini dimungkinkan karena beberapa hal, antara lain karena tidak mengenal satu dan yang lainnya, maupun bagaimana satu sama lain saling berasumsi yang kemudian terjadi persepsi sehingga yang dikedepankan adalah emosi dan amarah.

Kejadian tersebut bisa terjadi di banyak tempat. Umumnya, pengemudi yang 'emosional' tersebut memiliki ciri khas khusus dalam cara mengemudinya yang terkesan 'ngawur', namun tidak mau disalahkan saat terjadi konflik, atau dalam momen saling mendahului.

Di bawah ini, ada beberapa tips supaya SYRlovers sekalian bisa lebih 'adem' saat bertemu maupun mengalami kontak dengan pengguna jalan yang 'emosional' sehingga masalah juga akan segera cepat selesai.

1. Mengalah

Dalam beberapa kasus, speeding atau berakselerasi di jalur yang lurus biasanya berpotensi untuk menghasilkan rival instan. Dalam hal ini biasanya terjadi di jalur lurus yang panjang seperti jalan tol.

Maka dari itu, apabila dirasa memang sedang tidak buru-buru dan tidak perlu untuk meladeni rival tersebut, mending mengalah saja. Karena selain tidak ada urgensi untuk meladeni si tukang kebut, keselamatan diri sendiri dan orang lain jauh lebih berharga daripada gengsi mobil kencang.

2. Jarak

Salah satu cara paling efektif untuk mengatasi pengemudi emosional, atau lebih tepatnya menghindar dari masalah, adalah dengan cara tetap berada pada jarak aman satu sama lain. Tindakan ini akan sangat preventif dan jelas membuat satu sama lain terhindar dari konflik.

Jarak yang ideal bagi satu sama lain di dalam mobil adalah kira-kira 5 meter jika mobil dipacu dalam kecepatan sedang maksimal sampai 60km/jam dan di atas 10 meter jika mobil dipacu dalam kecepatan sampai maksimal 80 km/jam.

3. Kontak Mata

Saat berhadapan dengan pengendara mobil, atau pengendara motor yang jelas-jelas 'urakan' otomatis hal ini akan memancing pengendara yang lainnya untuk menoleh dan mencari tahu siapa yang sedang memacu kendaraan tersebut.

Akan tetapi, dengan kondisi di atas aspal, biasanya apapun bisa terjadi. Maka salah satu cara aman supaya tidak terjadi konflik yang berkepanjangan adalah dengan menjaga kontak mata dengan si tersangka tersebut. Karena kontak mata yang 'menantang' akan jadi pemantik emosi satu sama lain.

4. Ignore

Di Indonesia utamanya, terdapat banyak sekali model pengendara motor. Salah satunya adalah anak-anak muda yang biasanya baru bisa mengendarai motor. Namun saking senangnya, remaja-remaja tersebut kemudian memacu motornya dengan kecepatan tinggi.

Hal ini jelas 'menggelitik' sisi emosi pengendara yang lain, apalagi jika si remaja tersebut menambahkan aksinya tanpa helm dan ditambah mengumpat. Maka 'membiarkannya' adalah jalan yang cukup bijaksana daripada harus meladeni kelabilan mereka.

5. Catat

Memang yang namanya insiden tidak kenal waktu dan tidak pandang bulu. Jika berada dalam kondisi yang terjepit, atau terpaksa kemudian berurusan dengan konfrontasi tidak penting dari pengendara lain, maka mencatat plat nomor, atau model kendaraan dan segala sesuatunya jadi hal yang baik untuk dilakukan.

Setelahnya, mendatangi kantor polisi dan meminta tolong supaya masalah apapun yang sedang terjadi tersebut untuk segera ditangani. Daripada berurusan dengan pengendara emosional yang sedang tidak karuan, akan lebih baik jika polisi menjadi perantaranya.

6. Aturan

Sebelum menanggapi kondisi yang ada di luar mobil atau motor, maka yang paling baik adalah mengantisipasi kondisi masing-masing. Dan mengikuti rekomendasi serta aturan yang berlaku adalah hal terbaik yang bisa dilakukan sebelum terjadi konflik.

Memakai sabuk pengaman dengan pas, membawa segala surat keperluan seperti STNK dan SIM serta mengenakan helm, jaket dan sepatu jika membawa sepeda motor adalah langkah awal yang baik pada diri sendiri terlebih dahulu.

Utamakan Keselamatan Berkendara. 


6 Ide Ringan Menghemat Konsumsi BBM Mobil

16:14 // by Unknown // ,


Isu naik turunnya harga minyak dunia otomatis mempengaruhi masyarakat dan para pengguna kendaraan bermotor dalam berfikir masalah konsumsi bahan bakar yang mereka gunakan. Ujung-ujungnya, melakukan beberapa penghematan, atau aktifitas yang minimal bisa menghemat konsumsi BBM jadi solusi.

Beberapa produk memang telah dikeluarkan oleh banyak vendor dalam mengakali jumlah oktan, serta kehematan dalam berkendara. Padahal di balik itu semua, masih ada beberapa cara sederhana yang bisa dilakukan supaya konsumsi BBM tetap irit.

Di bawah ini ada beberapa tips supaya konsumsi bahan bakar dari mobil tetap irit, atau paling tidak bisa meminimalisir pengeluaran bahan bakar yang percuma, sehingga isi kantong tetap terjaga bersama senyum penghuni kabinnya. Yuk, mari dicek!

1. Filter Udara

Memeriksa filter udara jadi terkesan yang paling remeh di antara tips-tips yang lainnya, tapi logikanya bahwa filter merupakan lubang hidung mobil jadi asosiasi yang tepat. Karena saat hidung tidak bekerja dengan baik, maka pemilik hidung pasti akan tersengal-sengal.

Begitu pula dengan mobil, saat filter kotor pengemudi condong supaya menekan pedal gas. Karena filter yang kotor juga membuat performa mobil terhambat. Membersihkan secara rutin, atau menggantinya sesuai mekanisme pabrik akan membantu performa mobil secara signifikan.

2. Tekanan Angin

Tekanan pada ban jadi salah satu yang paling krusial. Karena terlalu keras, maupun terlalu kempes masing-masing memiliki kerugian tersendiri, sehingga tekanan angin yang pas jadi harga mutlak.

Saat tekanan angin pada ban terlalu keras, kemungkinan ada dua, yakni saat melewati jalanan berlubang jadi terasa 'bumpy', dan menambah kemungkinan ban benjol. Saat tekanan angin terlalu 'kempes', maka konsumsi BBM akan bertambah karena mobil akan berjalan menggunakan velg.

3. Pemilihan BBM

Standarisasi Internasional merekomendasikan penggunakan BBM dengan oktan 90 membuat para pengguna kendaraan yang memiliki kompresi di atas 9,0:1 tidak memiliki pilihan yang lebih baik selain menggunakan pertamax, atau minimal sekelasnya.

Menggunakan BBM yang berada di bawah standart kompresi tidak direkomendasikan, karena logikanya saat kompresi tinggi menggunakan bahan bakar dengan oktan rendah, bahan bakar tersebut akan lebih cepat terbakar. Otomatis membuatnya lebih cepat habis. Simple!

4. Pendingin Ruangan

Di daerah dengan tingkat kelembapan dan suhu yang cukup tinggi, AC seperti jadi penyelamat bangsa. Namun harus diingat bahwa konsumsi AC yang berlebihan selain membuat BBM cepat habis, dalam kondisi yang lebih jauh membuat performa mobil turun drastis.

Jika memang penggunaan AC tidak bisa dihindari, maka yang bisa dilakukan demi menjaga performa dan bahan bakar bisa selaras dengan AC, adalah menjaga kondisi filter AC supaya tetap bersih. Atau jika tidak, maka AC akan tidak terasa dingin, sementara mobil ngos-ngosan.

5. Wheel Alignment

Satu hal yang sering dilupakan para pemilik mobil adalah kondisi sudut roda yang ada pada mobil. Dengan penggunaan rutin, seharusnya sudut dari roda mobil akan berubah, terlebih lagi jika medan jalan tidak terlalu bagus, maka sudut roda harus sering disesuaikan setiap beberapa waktu sekali.

Hubungan dari wheel alignment mutlak dengan konsumsi bahan bakar. Jika sering digunakan tapi tidak pernah diperiksa sudut dari ban satu sama lain, maka mobil akan sering 'tertekan' karena satu ban dalam kondisi normal, tapi ban lain memiliki sudut yang berbeda.

6. Balancing

Nyaris sama dengan wheel alignment, keseimbangan ban harus diperiksa rutin tiap beberapa waktu sekali supaya menjaga kondisi mobil tetap berada pada posisi yang sama.

Ban yang tidak balance memiliki kemungkinan mengonsumsi bahan bakar lebih besar, sama persis seperti pada gangguan wheel alignment. Bedanya, wheel alignment ditentukan dari sudut ban terhadap arah lurus mobil, balancing ditentukan posisi satu ban dengan ban yang lainnya.

Waspada! Ada Kunci Serbaguna Pembobol Berbagai Pintu Mobil

15:16 // by Unknown //


Hanya membutuhkan waktu beberapa menit atau malah detik saja, berbagai sistem keamanan mobil-mobil mewah bisa dibobol oleh kunci multiguna ini. Jika Anda pernah melihat alat-alat canggih yang hanya ada di film fiksi, kunci ini adalah salah satu yang menjadi kenyataan.

Nama alat super canggih tersebut adalah 'Turbo Decoder'. Dengan peranti sederhana ini, berbagai jenis pengunci pintu mobil termasuk diantaranya Audi, Volkswagen, BMW, Mini, Land Rover, Range Rover, Jaguar, Lancia dan Fiat terbukti dapat ditumbangkan dengan mudah.

Saking hebatnya, Turbo Decoder bahkan disebut sebagai 'a masterpiece of precision mechanics' karena sanggup membuka pengoperasian lock system pada mobil secara halus tanpa harus merusaknya sama sekali. Bukan hanya pintu saja, kunci ignition pun sanggup diretas.

Bagitu gampangnya penggunaan Turbo Decoder, anak kecil pun bisa mengoperasikan benda ini dengan sangat mudah tanpa membutuhkan waktu lama.


Teknologi seperti demikian memang dianggap sebagai sebuah terobosan yang brilian. Akan tetapi, tidak sedikit yang merasa khawatir karena secara tidak langsung metode keamanan yang selama ini ada sudah tidak lagi berguna. Apalagi, akan sangat berbahaya jika peranti ini sampai jatuh di tangan para maling.

Dengan begitu, sudah dibuktikan bahwa dengan mengunci pintu saja bukan berarti kendaraan jauh dari bahaya. Sangat disarankan untuk memasang berbagai portal keamanan lain seperti gembok kopling, kunci stang, alarm dan juga tracker untuk meminimalisir risiko kehilangan.

Dua Jeep Ini Pakai Nama Gunung di Indonesia

Keduanya dibuat dalam jumlah terbatas alias limited edition.

Jeep sejatinya merupakan mobil jenis off-road sangar yang terkenal lihai menaklukan berbagai medan, baik aspal maupun bebatuan. Mobil buatan Amerika Serikat ini terkenal mahal, dan hanya dimiliki segelintir orang berkocek tebal.

Namun, tahukah Anda jika ada dua mobil Jeep yang menggunakan nama dua wilayah di Indonesia? Ya, dua kendaraan macho itu ialah Jeep Wrangler Bromo Adventure dan Jeep Wrangler Mountain Jaya Wijaya.

Bicara Jeep Bromo, mobil ini dihadirkan pada tahun 2011. Rancangan mobil empat pintu ini merupakan modifikasi yang disesuaikan dengan karakter pegunungan yang menjadi ikon Jawa Timur tersebut.

Dengan MOPAR Dress Code, Jeep Wrangler Sport ini dipasangi beragam aksesori yang estetik dan fungsional. Bumper sengaja dipasang versi Amerika. Bumper ala American Style ini tampak terpisah berbeda dengan bumper standar yang menyatu dengan fender.

Sementara Jeep Wrangler Mountain Jaya Wijaya lahir di 2012, tepatnya saat Indonesia International Motor Show (IIMS) digelar. Di mobil ini, terdapat grafir decal pegunungan Jaya Wijaya, Papua.

Mobil Jaya Wijaya bermesin 3.6-liter, V6, Pentastar ini tak hanya dijual di Indonesia, melainkan juga dipasarkan secara global.

Namun menurut Chief Marketing Officer PT Garansindo Inter Global, Rieva Muchsin, kedua mobil ini ternyata sudah tidak dijual lagi. Bukan karena tidak laku, namun lantaran mobil ini memang dibuat dalam jumlah yang terbatas.

"Jeep Wrangler Bromo dan Jeep Mountain Jaya Wijaya sudah tidak dijual lagi. Kami hanya membuatnya dalam jumlah terbatas. Selama penjualan di Indonesia, Jeep Bromo terjual 26 unit, sementara Jeep Jaya Wijaya terjual 54 unit," ujar Rieva Muchsin kepada VIVA.co.id.

Ia menjelaskan, penggunaan nama wilayah di Indonesia dilakukan lantaran negeri ini dinilai memiliki pesona alam dan pasar yang sangat menjanjikan. Tak heran jika kemudian pabrikan kemudian memilih dua wilayah yang sesuai dengan karakter mobil-mobil mereka.

"Pasar Indonesia sangat menjanjikan, dan pesona alamnya masih bisa dieksplorasi untuk penamaan mobil edisi terbatas Jeep Wrangler," kata Rieva. 


"Pada dasarnya, penggunaan nama Jeep Bromo diluncurkan bersamaan dengan pembukaan dealer Jeep di Surabaya. Kalau Jeep Wrangler Jaya Wijaya antusiasmenya memang sangat baik, mobil itu hanya dibuat sebanyak 80 unit," ujar Rieva.

Mazda CX-3 Dibanderol Mulai Rp 256,8 Juta

10:46 // by Unknown // , ,

Mazda meluncurkan generasi kelima dari CX-3 di negara asalnya, Jepang. CX-3 dibanderol mulai dari 2,376 juta yen atau setara dengan Rp 256,8 juta, sampai 3,024 juta yen atau Rp 326,8 juta, dilansir ResponseJP, Selasa (3/3/2015)

New CX-3 ini sudah mengusung teknologi Skyactiv dan desain KODO-Soul of Motion, mengikuti tren yang sudah dipakai di semua model Mazda. Kali ini, Mazda CX-3 hanya dibekali satu pilihan mesin, yakni mesin diesel SKYACTIV-D 1.5 liter.

Mesin tersebut mampu menghasilkan torsi puncak mencapai 270 Nm, atau setara dengan mesin bensin dengan kapasitas 2,5 liter. Mesin tersebut juga diklaim memiliki efisiensi bahan bakar mencapai 25 kpl.

Tersedia pilihan transmisi matik atau AT (SKYACTIV-DRIVE) dan manual MT (SKYACTIV-MT), serta sistem penggerak generasi terbaru i-ACTIV AWD.  Mesin SKYACTIV-D 1.5 dikembangkan secara natural untuk mendapatkan suara dan getaran yang halus. Mazda menyebutkan ini adalah teknologi pertama di dunia yang membuat mesin diesel sehalus mesin bensin.

Fitur canggih lainnya yang terbenam di Mazda CX-3 ini adalah sistem konektivitas "Mazda Connect" dan teknologi keamanan terkini yang dinamakan "i-ACTIVSENSE".

CX-3 memiliki dimensi panjang 4.275 mm dengan jarak sumbu roda 2.570 mm, sementara lebar 1.550 mm, yang terbilang ringkas untuk ukuran crossover utility vehicle. CX-3 mudah dikendarai di dalam kota dan untuk penggunaan harian.