• LinkedIn
  • Join Us on Google Plus!
  • Subcribe to Our RSS Feed
Showing posts with label motor. Show all posts
Showing posts with label motor. Show all posts

Kriteria Sepeda Motor untuk Mudik / Touring

15:47 // by Unknown // , , , ,

Berkendara jarak jauh menggunakan sepeda motor, kerap dilakukan masyarakat Indonesia, terlepas dari kegiatan hobi (touring).  Pemandangan seperti ini jelas terlihat ketika momen mudik lebaran datang.

Menanggapi perilaku tersebut, Sriyono, Technical Service Division Astra Honda Motor (AHM) mengatakan, kalau tidak semua sepeda motor dirancang untuk digunakan jarak jauh. Setidaknya ada beberapa kriteria di mana sepeda motor bisa diajak berkendara jauh.

“Pertama kali yang bisa dilihat adalah kapasitas tangki bahan bakar minyak (BBM/bensin). Kami tidak mendesain kapasitas tangki bensinnya kecil untuk melakukan perjalanan jarak jauh. Paling tidak bisa menampung minimal 10 liter bensin,” ujar Sriyono kepada KompasOtomotif, Kamis (2/6/2016).

Sriyono melanjutkan, selain dari tangki, yang perlu diperhatikan adalah posisi berkendara dari sepeda motor tersebut. Sebaiknya dipilih kendaraan yang tidak membuat tubuh terlalu menunduk saat dikendarai.

“Contoh produknya kalau di Honda, seperti yang ada di segmen sport, seperti CB150, Mega Pro Verza. Lalu untuk Skutik lebih condong ke PCX, sementara Honda Vario masih belum begitu cocok berkendara jauh (seperti mudik). Namun memang itu kembali lagi kepada si pemilik kendaraan,” ucap Sriyono.

“Terakhir yaitu dari ukuran ban. Bagi saya pribadi, mengendarai sepeda motor dengan diameter ban besar (17 inci) lebih nyaman dibanding dengan yang hanya 14 inci. Ini juga terkait dengan medan jalan yang akan ditempuh,” ujar Sriyono.

Ghulam Muhammad Nayazri

Supra X 150 cc

23:47 // by Anonymous // , , ,

Benarkah si Raja Bebek bakalan naik kelas lagi? Supra X motor bebek terlalis di Indonesia ini kabarnya akan mengalami perombakan dibagian mesin, motor ini berevolusi dari Supra X 110 cc, Supra X 125 cc  dan kini kabarnya bakalan muncul Supra X 150 CC.

Bukan tanpa sebab, pasalnya di negara tetangga tepatnya di Vietnam Motorcycle Show 2016, Honda Vietnam telah merilis Honda Winner 150. Akankah motor bermesin DOHC 6 speed ini akan hadir di Indonesia sebagai penerus Supra X, kita berharap saja motor dengan mesin 4-stroke single cylinder dan dilengkapi denga liquid cooled ini diboyong ke Indonesia sebagai penerus Rajanya Bebek.

Selain speedometer yang sudah semi digital, lampu depannya juga sudah menggunaka LED dan akankah Honda Winner menjadi Supra X 150 ?






Moge Honda 2016

16:43 // by Unknown // ,


Honda kembali pamer siluet motor barunya, melalui tweet dari @welovehonda 03/01/16

















Mungkinkah itu adalah Honda NC750S ?

NC750S dibekali mesin 2 silinder SOHC 745cc berpendingin cairan.




Suzuki GSX R250

10:30 // by Anonymous // ,


Foto lansiran Indianautosblog menampilkan motor sport terbaru pabrikan Suzuki, foto ini diambil di pabrik Suzuki di Inazuma, China. Hingga saat ini belum ada keterangan resmi dari Suzuki. 



Tips Memilih Helm

12:00 // by Anonymous // ,

Salah satu alat pelindung diri saat mengendarai motor adalah helm, tak hanya melindungi kepala saat terjadi benturan namun helm menjadi salah satu trend atau gaya hidup para bikers. 

Berikut beberapa tips dalam memilih helm agar tetap gaya namun juga safety. 



  1. Sesuai Ukuran Kepala                                                                                                                     Bila ukuran helm terlalu sempit, pengguna helm akan merasa sakit dibagian kiri, kanan dan atas kepala. Apabila terlalu longgar, pengguna tidak akan merasa nyaman karena helm akan bergerak pada saat tertiup angin. Selain itu helm yang longgar akan berbahaya pada saat terjadi benturan.
  2. Pilihlah helm yang bahan shellnya keras/tidak lentur, bahan keras pada luar helm sangat penting untuk perlindungan maksimal.
  3. Pilihlah helm yang melindungi seluruh bagian tempurung kepala, pilihlah helm fullface atau minimal openface karena tipe helm ini yang paling maksimal melindungi kepala anda saat berkendara.
  4. Pilihlah helm dengan bagian dalam / inner yang lembut, pilihlah bahan dari kain yang sangat lembut dengan kemampuan maksimal untuk menyerap keringat. Bahan yang lembut akan membuat anda menjadi lebih nyaman memakai helm walaupun dalam waktu yang lama.
  5. Pilihlah helm dengan lapisan pengaman dalam yang tebal, hal ini untuk mengimbangi bagian luar helm yang keras, bagian dalam yang tebal dapat meredam benturan dengan benda keras lain yang mungkin saja terjadi.
  6. Pilihlah helm dengan tali pengikat yang kuat, tali pengikat yang kuat sangat penting agar helm tidak mudah terlepas dari kepala pada saat pengendara terjatuh ataupun terjadi benturan.
  7. Pilihlah helm yang sudah memenuhi standard yang ditentukan. Helm yang sudah memenuhi standard keamanan berarti sudah melewati proses uji, sehingga anda akan merasa lebih aman menggunakan helm tersebut. (otosia)

5 Motor Matic Paling Laris

14:32 // by Anonymous // ,

Peraih gelar Motor sejuta umat tahun ini diraih oleh Honda Beat CW sebanyak 1.498.257 unit,  berdasarkan data AISI penjualan motor tahun ini mencapai 6.165.897 dan lebih dari setengahnya adalah type matic yang laku terjual sebanyak 4.592.942 unit. 

Berikut raport 5 besar penjualan matic selama 2015. 

1. Honda Beat CW,  1.498.257 Unit
2. Honda Vario 125, 588.019 Unit
3. Yamaha Mio M3 125, 495.023 Unit
4. Hoda Vario 150, 448.405 Unit
5. Honda Beat Pop, 366.217 Unit

sumber : kompas oto

Honda Supra X 125 Fi Bebek Terlaris 2015

13:31 // by Anonymous // ,

Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia ( AISI ) merilis penjualan motor bebek periode Januari - November 2015 sebesar 788.000 unit motor. Motor bebek paling laris dipilih berdasarkan tipe sesuai klasifikasi yang dipaparkan AISI. 

Podium tertinggi diduduki oleh Honda Supra X 125 CW FI (pelek sport / racing) dengan jumlah penjualan sekitar 130.298 unit. Namun jika digabung dengan tipe Supra X 125 yang lain, terjual 160.000an unit. 

Posisi kedua diraih Yamaha dengan motor andalannya MX King sejumlah 124.451 unit. 

Juara ketiga masih dari Honda yakni Honda Revo Fit Fi yang terjual sebanyak 93.735 unit, jika digabung dengan tipe Revo lain maka penjualan Revo series sebanyak 160.000 an unit. 

Posisi keempat diraih Yamaha Vega RR cakram dengan penjualan sebanyak 74.853 unit. 

Sementara Yamaha Jupiter Z CW ( casting wheel atau pelek sport )  berhasil menjual sebanyak 58.517 unit. 

1. Honda Supra X 125 CW FI  130.298 Unit
2. Yamaha MX King     124.451 Unit
3. Honda Revo Fit FI   93.735 Unit
4. Yamaha Vega RR DB   74.853 Unit
5. Yamaha Jupiter Z FI   58.517 Unit


source : kompasoto

Honda kembali kuasai segmen sport nasional

Peserta Anniv PSJJ (dok.CBOCS/Dicky)
Astra Honda Motor kembali merajai pasar motor sport nasional sekitar 53,9 %. AHM menutup penjualan bulanan pada November lalu dengan meraih 53,9 % dari penjualan motor sport nasional.

Berdasarkan informasi dari Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia pada bulan November 2015 penjualan motor nasional mengalami penurunan sekitar 11,1% atau terjual sekitar 535.682 unit motor dibanding bulan lalu sebesar 602.882 unit motor.

All New Honda CB150R StreetFire menjadi penopang penjualan motor Honda, di segmen sport Honda mampu menjual motor sejumlah 35.953 unit.


“Honda CB150R StreetFire merupakan salah satu produk unggulan kami. Pertumbuhan jumlah komunitas yang pesat menjadi salah satu barometer yang menunjukkan bahwa StreetFire mendapat respon positif di kalangan bikers”, ungkap Ronaldo Widjaja, Region Head Astra Motor Yogyakarta Saat Menghadiri Anniv ke-2 PSJJ (Paguyuban StreetFire Jateng Jogja) di Sutopati, Kajoran, Magelang (12-13/12/15). 


Honda CB Hornet 160R

16:22 // by Anonymous // ,

Honda luncurkan motor barunya Honda CB Hornet 160 R, dari segi model CB Hornet ini tampak seperti New CB150R namun dibekali mesin berkapasitas 160 CC dengan tenaga 15.5bhp pada 8.000 rpm dan torsi 14.61 pada 6.000rpm. 

Namun sayangnya motor seharga 79,99 rupe atau sekitar 16.5 Jutaan yang seharga dengan Verza ini hanya ada di India saja. (otosia)

Honda New CB150R StreetFire Special Edition

Honda New CB150R StreetFire Special Edition mempunyai beberapa perbedaan dari type standar, diantaranya rangka teralis yang baru, velg dan hi-grade golden engine ( mirip FU ) dan tentunya beda harga juga. New CB150R SF Special Edition dibandrol lebih mahal Rp. 1 Jutaan dari harga New CB150R SF tipe standar. 

Hoda New CB150R SF SE terlihat kekar dan sporty ditambah dengan undercowl yang dipadu dengan warna baru Raptor Black dan Speedy White. Harga OTR Jakarta Rp. 26.400.000 









source : otosia

Yamaha MT-15

09:42 // by Anonymous // ,

Yamaha segera luncurkan motor terbarunya, benarkah motor anyar ini menjadi pengganti Byson ? 

Motor naked bike dengan mesin 150 cc yang mirip dengan New Vixion Advance atau R15 ini akan diluncurkan awal tahun depan. 








Selain tampilannya yang garang, motor yang diberi nama Yamaha MT -15 ini bakal dilengkapi dengan panel meter digital. Tak ketinggalan, Yamah MT-15 dilengkapi dengan headlamp LED, shock depan Up-Side Down dan Arm 'banana' dibagian belakang. Anda tertarik ? rencananya motor ini dibandrol dengan harga 28 - 30 jutaan, kira kira setara dengan R15. 

Panel Meter MT-09
source : merdekadotcom

Satria FU, MX King dan New Sonic Siapa Juaranya ?

12:45 // by Anonymous // , ,

Kira kira siapa yang bakalan jadi juara kalau ketiga bebek sport itu beradu lari ? 

Bertempat di Sirkuit Balipat, Binuang Kalimantan Selatan. Indonesia Road Race Champhionship ( IRCC  ) digelar. Ketiga bebek balap 150 cc diadu dilintasan balap, Satria FU dikendarai oleh Rafid Topan, MX King oleh Rusman Fadhil sedangkan pendatang baru New Sonic 150 cc dikendarai oleh Alfian R. Digeber selama 15 putaran ketiganya saling pimpin sampai dilap terakhir ketiganya nampak imbang. Hingga akhirnya Rafid yang pernah mengikuti Moto2 tampak lebih dominan, pengalamannya beradu disirkuit dipadu dengan Satria FU-nya membuat MX King dan New Sonic ketinggalan. Hingga sampai garis finish FU mempin diikuti MX King lalu New Sonic.

source : kompas otomotif

KTM 690 Duke dan Duke R

12:11 // by Anonymous // ,

Pabrikan asal Austria, KTM merilis motor barnya KTM 690 Duke dan KTM 690 Duke R. Perbedaannya 690 Duke adalah versi standar sedangkan 690 Duke R mempunyai spesifikasi lebih tinggi. 

Seperti dilansir Morebikes, keduanya memiliki mesin single silinder namun 690 Duke mempunyai kekuatan 73 bhp dan torsi 55 lb-ft sedangkan Duke R dibekali daya 75 bhp karena knalpot balap Akrapovic nomer satu. Kelebihan lain Duke R adalah sudah adanya ABS, Motorcycle Stability Control, Sudut Kemiringan Kontrol, Rem Brembo dan Layar TFT.  


Kawasaki Matic 125 CC

10:26 // by Anonymous // , ,


Kawasaki merilis motor matic 125 cc ditahun 2016 nanti, Kawasaki J125 adalah nama untuk motor matic baru andalan pabrikan Kawasaki. Kabarnya J125 adalah saudara dari J300 yang ber-cc lebih besar, oleh karena itu fitur fitur J125 sama seperti J300. 


Kawasaki J125 mempunyai beberapa keunggulan seperti sistem pengereman ABS dan adapula fitur menarik yakni lampu otomatis yang menyala saat anda membuka jok. Shutter Style Securitu yang mampu menutup lubang kunci secara otomatis saat kunci dicabut. Tak ketinggalan fitur charger untuk ponsel dengan daya 12 volt tersedia disini. 


Pecinta matic nampaknya harus bersabar, karena untuk sementara motor ini hanya dijual di kawasan Eropa, lalu bagaimana dengan Indonesia ? Belum ada konfirmasi resmi dari pabrikan Kawasaki ini, begitu juga dengan harga yang masih dirahasiakan. Namun jika kelasnya adalah pasar Eropa, pasti harganya tak jauh beda dengan motor midle sport di Indonesia bro. 



source : merdeka




Tips Aman Kendarai Motor Saat Hujan

13:02 // by Anonymous // ,

Musim hujan segera tiba. Saatnya pengendara lebih berhati-hati saat memacu kendaraan di permukaan jalan basah. Sebab, musim hujan dapat membuat berkurangnya visibilitas, jalanan licin, genangan air, serta rintangan lain yang tak terduga seperti pohon tumbang. 

Tentunya dalam kondisi tersebut, pengendara memerlukan penyesuaian dalam berkendara. Lantas, bagaimana trik berkendara saat hujan tiba agar tetap aman? Berikut seperti disampaikan Koordinator Jaringan Aksi Keselamatan Jalan, Edo Rusyanto.

1. Jangan tergesa-gesa memacu sepeda motor

Biasanya pengendara memacu kendaraannya lebih cepat saat menjelang turun hujan. Hal itu untuk menghindari terkena hujan atau untuk mencari tempat berteduh. Itu bisa saja memicu terjadinya kecelakaan lalu lintas jalan karena konsentrasi terganggu.

2. Kondisi fisik harus tetap prima

Hindari berkendara dalam kondisi fisik sakit, letih, lelah, atau seusai minum obat karena akan menggangu konsentrasi. Hal ini akan mengurangi reflek dan pengambilan keputusan yang tepat ketika dalam kondisi kritis. Terlebih saat hujan turun, kondisi tersebut praktis bakal membuat tubuh menggigil, jemari tangan dan kaki bisa keram, yang membuat pengendara tidak bisa berkendara dengan baik.

3. Memakai jas hujan yang ideal

Sebaiknya gunakan jas hujan yang tidak menghambat gerak tangan, kaki, kepala, hingga seluruh tubuh ketika bersepeda motor. Jas hujan yang terdiri atas bagian celana dan bagian jaket bisa menjadi pilihan.
Artinya, sebisa mungkin yang membuat tubuh rileks dan tidak tembus air. Selain itu, upayakan jas hujannya memiliki unsur yang bisa berpendar ketika terkena cahaya. Konsep ini bagian dari upaya terlihat dan melihat ketika berlalu lintas jalan.

4. Memakai sepatu boot

Usahakan gunakan sepatu boot yang menutupi bagian mata kaki serta terbuat dari bahan plastik. Hal tersebut lebih melindungi jemari kaki dari rendaman air sehingga tidak kedinginan. Jika tidak menyiapkan sepatu boot, terpenting memakai sepatu ketimbang memakai sandal jepit atau tidak memakai alas kaki sama sekali.

5. Kondisi ban prima

Ban yang ulir luarnya masih cukup bagus akan berdaya cengkeram lebih baik di permukaan aspal. Karena itu, ban yang kembangnya sudah habis atau lazim disebut sudah botak, bakal menambah licin ketika bermotor. Terkait hal itu, juga diperhatikan tekanan angin ban agar dalam kondisi cukup, tidak kempis maupun terlalu keras.

6. Kondisi rem

Berkendara dalam kondisi jalan licin tentu saja membutuhkan tingkat dan teknik pengereman yang tepat agar tidak mudah tergelincir. Setidaknya, dengan kondisi rem yang kanvasnya masih bagus atau keseluruhan fungsi rem dalam keadaan bagus, mengurangi potensi kecelakaan akibat tergelincir oleh jalan yang licin.

7. Lampu-lampu berfungsi optimal

Untuk mencegah kejadian terburuk, usahakan lampu-lampu berfungsi optimal. Mulai dari lampu utama, lampu rem, hingga lampu isyarat (sein). Dalam kondisi hujan, cahaya lampu utama membantu pengguna jalan lainnya untuk mengetahui kehadiran pemotor.

8. Waspada genangan air

Sebisa mungkin ketika melihat genangan air yang mencurigakan untuk dihindari. Jika terpaksa, perlambat laju motor. Hal ini untuk menghindari pemotor terperosok dan risiko lebih fatal lainnya.

9. Hindari gundukan tanah di jalan

Timbunan tanah yang kena air hujan bisa menambah licin permukaan aspal. Karena itu, hindari melintas di atasnya atau melaju dengan kecepatan tinggi serta tidak melakukan pengereman mendadak.

10. Jangan memaksa jika hujan deras

Bila hujan dirasa sudah sangat deras, segeralah berteduh untuk meminimalkan risiko yang tak diinginkan. Berteduh juga harus memilih tempat yang aman, termasuk tidak mengganggu pengguna jalan lain. Saat berteduh, pastikan kendaraan kita dalam kondisi terkunci.

11. Dokumen dan ponsel diamankan

Dokumen seperti SIM, STNK, atau kartu ATM dan kartu kredit yang ada didompet serta ponsel sebisa mungkin tidak terkena air hujan. Masukan dalam plastik atau bungkus yang rapat di dalam tas. Tas ransel bagi pemotor biasanya memiliki lapisan pelindung yang bisa dibeli terpisah atau menyatu di tas ransel tertentu.

12. Pakai helm dengan visor

Helm jenis ini memiliki kaca khusus yang bebas dari risiko terjadinya embun akibat nafas di dalam helm. Ada jenis helm tertentu yang kacanya juga tidak menimbulkan butiran air sehingga pandangan tetap jernih. Namun yang terpenting memakai helm yang memiliki kaca di bagian wajah sehingga muka dan mata tidak pedih terkena air hujan.

Masalah Utama Ban Motor

10:38 // by Anonymous // , , , ,

Ban merupakan salah satu komponen penting di sepeda motor, tanpa adanya ban segarang apapun mesin motor Anda maka sang tunggangan tak akan bisa berjalan.

Menjadi perantara tenaga mesin ke aspal, ban juga menjadi salah satu komponen motor yang cepat rusak. Kerusakan ban sendiri bisa disebabkan dua hal, yang pertama, karena ulah penjahat penyebar ranjau berupa paku atau benda tajam lainnya, yang marak belakangan ini. Kedua, karena kecerobohan pemilik kendaraan yang tidak peduli dengan kondisi ban motor kesayangan seperti membiarkan tekanan angin kurang atau sering membawa beban yang berlebihan.

Untuk mencegah ban tak cepat rusak, sebaiknya Anda mengetahui gejala timbulnya masalah pada ban agar cepat terasi dan berimbas pada umur ban yang lebih panjang. Berikut beberapa gejala ban bermasalah dan bagaimana cara mengatasinya.

1.Ban yang sobek akibat kurang angin

Logikanya, ban yang kempes akan memiliki kontak dengan permukaan yang semakin tinggi, sehingga lebih mudah menyeret benda-benda yang ada di jalan, misalnya kerikil.

Jika Anda menggunakan ban tipe tube alias ada ban dalamnya, sekedar sobek di permukaan tidak akan menembus ban dalam. Namun tetap saja jika dibiarkan, maka ban akan rawan bocor.

2.Ban retak-retak

Kondisi karet ban yang retak menandakan karet sudah berumur cukup lama. Artinya, bisa saja ban yang digunakan sudah lama berada di gudang alias stok lama yang tak kunjung terjual. Sebaiknya jangan beli ban dengan kondisi seperti ini dengan melakukan pengecekan terlebih dahulu.

Agar tak dapat ban stok lama, perhatikan kode produksi ban yang terdiri dari 4 angka. Dua angka awal pertanda minggu produksi (bisa minggu pertama, kedua, dan seterusnya), sedangkan dua angka di belakang menandakan tahun produksi.

3.Ban benjol alias tidak bulat sempurna

Kondisi ban benjol menandakan bahwa benang konstruksi di dinding putus. Biasanya karena bagian samping membentur trotoar.

Kalau benjol di tengah, itu lantaran kondisi suspensi mati sehingga ban seperti dibiarkan menahan beban berat kendaraan plus pengendara dan penumpang.

4.Kembang ban habis sebelah

Penyebabnya terdiri dari beberapa kemungkinan, seperti kondisi velg yang sudah tidak balance. Kalau menggunakan jari-jari, bisa jadi gara-gara pelek speleng dan perlu disetel ulang.

Kemungkinan lain, volume shock sudah tidak seimbang sehingga ban menahan tekanan yang lebih berat di satu sisi. Dengan kembangan yang habis sebelah, tentu sangat mempengaruhi performa ban.

Oleh karena itu, jika Anda cermat memperhatikan tanda-tanda pada si karet bundar, maka Anda bisa merencanakan kapan waktu terbaik untuk ganti ban.

Nyetel Rantai

Melakukan setting rantai motor mungkin terlihat seperti pekerjaan yang mudah. Apalagi bagi orang yang terbiasa menyerahkan pekerjaan tersebut kepada orang bengkel. Namun, sebenarnya mengencangkan rantai motor tidak semudah dan sesederhana seperti yang terlihat.

Dalam mengencangkan rantai motor yang perlu diperhatikan bukan hanya persoalan kendur atau kencang saja. Akan tetapi kelurusan roda belakang dan roda depan juga harus diperhatikan, untuk menghindari resiko yang tidak diinginkan.

Saat Anda ingin mengencangkan rantai motor, pertama-tama longgarkan semua baut yang terhubung dengan proses ini. Yakni baut penjepit rantai, baut as roda belakang, baut No.17, baut pengatur ketegangan rantai dan baut No.10.

Setelah itu, guncangkan roda belakang hingga indikator kelurusan roda belakang dapat terlihat dan posisinya sama dengan roda depan. Selain itu, pastikan garis indikator sebelah kiri dan kanan berada pada posisi yang sama.

Kemudian kencangkan baut penjepit rantai secara perlahan, namun jangan terlalu kencang. Atur ketegangan roda belakang sesuai dengan standar motor Anda dengan mengatur baut No.10. Seusai itu, Anda dapat kembali mengencangkan semua baut.

Untuk catatan, pastikan baut No.17 terpasang kuat. Sebab baut ini menyangga roda belakang motor Anda. Jika baut ini dipasang terlalu longgar, bisa menyebabkan roda yang tidak stabil.

5 Kelemahan motor matic

10:59 // by Anonymous // ,

Motor matic kini merajai jalanan selain mudah dalam mengendarai, variannya pun juga semakin banyak hampir setiap pabrikan mempunyai matic andalan. Motor matic sangat cocok untuk jalanan Indonesia yang macet dan menjak, tak perlu capek capek menarik kopling hanya tinggal memelintir gas saja, bodynya yang bongsor juga nyaman untuk postur tubuh orang Indonesia, namun dibalik itu semua ada beberapa kelemahan motor matic.


1.Cenderung boros

Tidak ada yang menyangkal, motor matic memang cenderung boros dibanding dengan motor manual. Walaupun sudah menggunakan teknologi injection, satu motor manual dan satu motor matic dengan cc yang sama, akan menghasilkan keiritan bahan bakar yang berbeda.

Memang hal tersebut tetap tergantung dari pemakaian. Jika sering menggeber/membetot gas di motor matic, jelas itu sangat berpengaruh.

2.Diameter roda kecil

Diameter roda pada motor matic memang kecil. Hal tersebut berimbas pada kenyamanan di jalan. Motor akan sangat sensitif dengan permukaan jalan yang tidak rata, khususnya jika melewati polisi tidur yang cukup tinggi.

Jalan berlubang, bergelombang, dan bebatuan adalah musuh besar motor matic. Jika lingkungan rumah Anda bukan termasuk medan ideal matic, sebaiknya Anda tetap menggunakan motor manual.

3.Harus rajin ke bengkel

Karena digerakkan dengan CVT (continuously variable transmission) maka Anda wajib rajin-rajin melakukan pengecekan di bengkel, karena sekali saja lengah, maka CVT akan lebih mudah terasa berat. Kenyamanan berkendara jelas akan terganggu.

4.Biaya perawatan cenderung lebih mahal

Sudah dibahas sebelumnya, jika terjadi kerusakan yang berawal pada kelalaian Anda untuk melakukan pengecekan rutin di bengkel, maka petaka bagi Anda.

Mengapa?

Biaya perawatan matic cenderung lebih mahal ketimbang motor manual. Maka dari itu, Anda pun harus siap dengan segala kemungkinan. Selain perawatannya yang cukup ribet, biaya pun menjadi beban bagi Anda.

5.Rawan untuk beban berat

Ini mutlak. Sebab bagaimana pun matic yang hadir di a pasar Indonesia menggunakan monoshock, atau satu shockbreaker saja. Yang mana kekuatannya tak akan setangguh dengan motor manual yang menggunakan dualshock.

Dari segi kekuatan akan sangat berpengaruh. Jika Anda ingin membeli motor matic untuk bertempur dengan beban berat, sebaiknya jangan.

Kawasaki Athlete 125

16:49 // by Anonymous // ,

Kawasaki barusan menyegarkan 'ayam jago' andalannya, sekilas nampak menyerupai Suzuki Satria. Lantas apakah kehadiran Kawasaki Athlete 125 untuk membungkam Suzuki Satria F115 Young Star yang berbeda kelas namun harga hampir sama?. 

Menggunakan mesin 125 cc, 4 tak, silinder tunggal disertai knalpot besar, profil kem direvisi, port-port masuk, karburator dan knalpot semakin menambah sporty. Kawasaki Athlete dibandrol 17.100.000 untuk OTR Jakarta, berikut spesifikasinya

– Mesin 125cc, SOHC 4 Tak dengan silinder tunggal
– Bore x Stroke : 56,0 mm x 50,6 mm
– Rasio Kompresi : 9,8:1
– Sistem Bahan Bakar : Karburator, Keihin PB20
– Power maksimum : 9.65 hp pada 8000 rpm
– Torsi Maksimum : 0.94 Kgf.m pada 6500 rpm
– Bobot : 104 kg
– Ukuran ban depan 70/90-17 M/C 38P
– Ukuran ban belakang 80/90-17 M/C 44P
– P x L x T : 1920 x 650 x 970 mm
– Ketinggian jok : 770 mm (source :aripitstop)

Sementara New Suzuki Satria FJ115 Young Star, Motor yang bermesin 4-tak berkubikasi 115cc, SOHC, 2 katup ini mampu mengeluarkan power sekitar 10 HP (@8000 rpm) dan torsi 9.1 Nm (@6000 rpm) dibandrol dengan harga Rp. 15.800.000 OTR Jakarta.

Atau untuk melawan Honda Sonic atau CS1 versi terbaru yang masih menjadi misteri bagi para bikers tanah air? 

Lowongan Pembalap

16:21 // by Anonymous // ,

Suka kebut kebutan ? Suka Balap Liar dijalanan ? STOP !!!

Daftarin diri kamu ke dealer Suzuki terdekat.. inget Dealer Rezmi Suzuki, mumpung PT Suzuki Indomobil Sales sedang mencari pembalap-pembalap berbakat di Indonesia dan menerjunkannya ke kancah internasional. 


Mantabkan bro ? daripada balap liar dijalanan, selain melanggar hukum, juga membahayakan diri sendiri dan orang lain, belum lagi kalau jatuh dari motor .... kan kasihan orang tua yang kreditin motor. Kalau masuk rumah sakitsih masih untung, kalau masuk liang lahat ? 

Suzuki Indonesia Challenge session II ini selain menggunakan Satria Fu 150 juga bakalan menggunakan Satria Young Star 115 cc bro. Adapun syaratnya adalah :  usia pebalap 14-20 tahun. Sementara itu, ajang balap dengan Suzuki Satria F 115 Young Star untuk usia di bawah 14 tahun. Kedua balapan one make race ini memiliki syarat harus memiliki kartu izin pass, dan memiliki pengalaman membalap minimum 2 tahun.

Tunggu apalagi bro, kalau lo LAKI langsung daftar ke dealer Suzuki terdekat, asal sesuai persyaratan, tapi kalau mau balapan dijalanan sih paling banter juga jadi PEMuda berBAdan geLAP.